關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※圖片背景狀況※
松江看做西安兩大都市其一，被確立獨立性的的全方位的性頂點省會市區位置，開始收錄西安市“十三四”規模和2035發展前景工作夢想。松江區通過五一屆市委多次黨代會意志和李強副書記“產城深度融合、功能模塊體系化、職住均衡性、環保適居、國道網最快”的的要求，死死地緊扣“一款 工作夢想、幾大工作方案”的的戰略選址，通過獨立性的全方位的性頂點省會市區標淮對其進行基礎設施建成和產品安裝。這之中，更快規模和建成漕寶-滬松國道最快路，是某一每項緊迫感特大安全事故的建設項目。
※故障 及概述※
漕寶路最快路西展開(滬松機耕路最快路)的項目建設談談開發天津西北快速交通管理運輸網洛、建立健全車聯網連通的終合交通管理運輸體系中、錨固松江交通樞紐的戰略確定重心確定、增加松江都市對長半圓的輻射危害發揮水平均兼備至關重要目的意義。重點運用在：
1、成熟并不斷提升佛山市域骨架公路網作用，形成了松江新陳金山路徑迅猛向心緩沖區
在長角形二合一化的大情況下，城池區與近郊區溝通的重要性越變越密切，城池區使用需求加強向外的大范圍地擴散帶來的功效，近郊的嘉定確認S5、嘉閔高架高效路，青浦確認菘澤高架、北翟高架路，奉賢確認虹梅南路高架高效路返城，而企業規模規模極大、不斷發展最旱的松江都市區當下從未有高效路向心通路。滬松道路高效路是漕寶高效路的西延長，是松江都市區、虹橋商業區、虹橋核心的向外鏈接(松江都市區、金山領域)的高效集散通路。滬松高效路作松江都市區、金山領域到中心的城的高效向心通路，也是松江都市區、松江黑龍江部規劃區的高效通路，能夠要求多層電路板次多通路的向心交通出行使用需求。
2、行之有效化解滬松一級公路或是地方G60、G15、G50高等學校級道路塞車現狀分析，勻衡骨干力量道路各種壓力
G60速度滬杭大過道涉及到了長路程市級鐵路路段施工路段施工出行、松江向心鐵路路段施工路段施工出行、板塊環境到發鐵路路段施工路段施工出行，功用搭配。松江新城區快外出旅游核心依賴癥于G60速度，繼續堵車。G15速度看作沈陽天津園區豎向高效級路段施工，負責了長路程省際入境、高速鐵鐵路網轉變成、該房產項目周邊產品板塊環境短路程到發鐵路路段施工路段施工出行，日益供大于求。G50看作省際還有青浦與松江西南部的出城過道，也都存在堵車時候。滬松高速鐵路也是條二級考試高速鐵路，產品板塊環境鐵路路段施工路段施工出行，北段并接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨著時間的推移開發設計成效擴大，該房產項目周邊產品鐵路路段施工路段施工出行供需不停增多，看作松江西南部核心向心過道逐步供大于求。滬松高速鐵路快化的基礎建設不要利于解決G60、G15、G50高效級高速鐵路的堵車，負責向心鐵路路段施工路段施工出行的功用，解決滬松高速鐵路面路段施工的堵車時候，會整體化均衡性后備力量高速鐵鐵路網壓強。
3、的服務興建根本性產品，健全高高速 交通網結構，整合松江聯絡線集疏運控制系統，演變成虹橋、松江幾大聯絡線高速 入口
松江聯絡線當作滬好全國省份地區的省份地區級聯絡線，是滬市中南方向上疏解虹橋聯絡線阻力、業務各板塊的重點錨固分支，有沒有效打造和提高松江都市南方板塊用途升高，建立用途多塊大洋、開啟溶合的“省份地區客廳沙發”。滬松加快路的搭建將使松江聯絡線加快靠攏市域高加快路管理體系，完成松江聯絡線與管理中心名城區、虹橋聯絡線、浦東新區聯絡線、附近都市等加快公路網連續，升高松江聯絡線業務各區的擴散效率。
4、教育引導松江都市區域開始不斷發展，的建設綜合管理立體空間市政建設交通銀行走道，開始組成都市“環+牽扯”的如何快速道路體系中
滬松加快化的建成將發揮所有松江名城區成長 空間的秩序成長 ，一起選擇企業化化土地用途設計措施，型成加快路+二次公路橋的設計行式，一起設立地公交線專用道，此次設計多種設計輸油管線，型成融合立體化市政道路公路交通連廊，日趨型成松江名城區“環+蔓延”的加快交通網標準。
現，漕寶路盡快路工可已批示，即將迎來再再啟動項目建設。松江區于2011年再再啟動滬松高速道路盡快化工新材料程計劃設計，于2019正是做好專向規模，已重復征求市市發改委、市規模市場局、市鐵路交通委等涉及崗位想法，并完全盡快路能力 根據，現計劃一般相對穩定。滬松高速道路盡快路建筑項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32連貫性，全寬約22km，長線用“核心高架+地輔道”敷設風格。
※建立※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松﷽-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的回復一件
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建📖“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架𝓡-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年3月13日